刚刚过去的2018年，中国汽车市场28年来首次下跌，自主汽车品牌也呈现出分级分化的现象，有涨有跌。2019年，所有汽车品牌都将面临新的挑战，前身是军工企业的湖南猎豹汽车寻求转变，抓住新的机遇，首先就从产品层面开始。
从1950年成立算起，猎豹汽车已有69年历史，在此之前曾作为军工企业服务国防建设，也曾和三菱合资，推出过畅销的帕杰罗车型，因此给人的印象一直是“硬派、野性”，而这显然不太符合当下的市场主流。为此猎豹汽车也一直在向年轻人喜欢的运动、时尚、跨界转变，在过去两年相继推出了CS9、CS10和迈途等车型。
猎豹汽车品鉴会（右侧为全新旗舰SUV）
2019年，猎豹汽车两款新车也首次曝光，一款是针对85后90后人群的全新旗舰SUV，定位于拥有跑车风格的跨界SUV。外观造型特点包括：夸张的大嘴前格栅、分体式大灯组设计、LED照明以及跑车线条的C柱，内饰方面也很有新意，中控台偏向驾驶者，注重科技感。
由于是闭门鉴赏，该车信息还处于保密阶段，从现场观感预计该车尺寸属于中型SUV级别，轴距在2米8左右，车内空间较为宽敞。据猎豹汽车高层透露，该车将在今年上海车展首发，并在之后推向市场。
猎豹CS3 EV
另一款新车是全新小型纯电动SUV——猎豹CS3 EV，同样采用年轻化设计风格，综合工况续航305公里，能够满足城市通勤的需求。新车将配备车联网系统，支持语音识别、手机远程控制等，主要面向有新能源需求的二三线城市。
SUV曾经是中国增长最快的市场，但目前已接近饱和，进入存量竞争状态。新的增长点无疑是新能源汽车，为此猎豹汽车将基于现有燃油车SUV的基础上，未来计划推出以纯电动为主的紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV、中大型MPV等7款新车型。
与此同时，猎豹汽车计划在2020年前开发全新纯电动车平台，相关产品于2021年陆续投产。晚些时候，猎豹汽车还将推出1-2款纯电动轿车，以满足更多消费者需求。
除了新能源，猎豹汽车还投入更多精力到智能化、网联化方向，独立研发的车联网系统可实现语音互动、在线导航、在线娱乐、紧急救援等功能，还支持远程控制功能。未来，猎豹汽车还将尝试新的营销模式，包括电商平台、共享出行等。
